(资料图)

扬子晚报网2月28日讯（记者石小磊）2023年2月28日，南京燕子矶长江隧道开通满2个月。2个月来，旁边的八卦洲长江大桥（二桥）车流量变化明显。记者从值守在此的南京市交通综合执法局三支队获悉，目前二桥收费站的日均通行量已经降至5.8万多辆，仅为去年日均流量的六成左右。

据南京市交通综合执法局三支队二大队队长李斌介绍，燕子矶长江隧道为往来长江南北的车辆打开了一条新的免费通道。从六合方向过江的车主，大多选择先通过二桥北汊大桥，落地八卦洲之后，经浦仪公路转至燕子矶长江隧道，即可免费过江。1月份，燕子矶长江隧道的日均流量为5万多，2月份已超过6.8万辆。

“隧道分流的效果日渐明显，”李斌说，2023年1月，也就是燕子矶长江隧道开通初期，二桥收费站整体流量变化不大，受春运流量拉动影响，日均流量仍保持在8万辆左右。进入2月份，二桥流量变化明显，整体呈递减趋势。“2月初，二桥收费站日均流量仍能够维持在7万辆左右，到中旬就减少到日均6万多辆，现在月底的流量更是减少到日均只有5万多辆。”

另一个值得关注的现象是，不经过收费站的二桥北汊大桥流量急剧上升。在燕子矶长江子道开通之前，二桥的日均流量为9.5万辆。目前，北汊大桥的日均通行量已经达到了12万辆左右，高峰日可达15万辆左右。“可见跨江出行需求被免费过江通道大量触发，也可以说燕子矶长江隧道的通车，进一步推动了南京跨江融合发展。”

视频：王涛

校对 王菲

关键词： 长江隧道 综合执法局 即可免费 仍保持在